شرکت باواریایی بامو بیش از هفت دهه در ساخت پیشرانههای شش سیلندر تجربه دارد. از آنجا که پیشرانههای شش سیلندر خطی در موتورسیکلت باعث افزایش طول و بروز مشکلاتی میشود، تا کنون به غیر از چند مورد خاص، به مجموعه موتورسیکلتهای تولیدی و حتی مسابقهای راه نیافته است . . .
.jpg)
در ابتدای سال 1976 شرکت هوندا شروع به تولید محصول جدیدی به نام GoldWing کرد . این محصول عضو کلاس Turing می باشد که در سالهای مختلف آن را با حجم موتور مختلف به بازار عرضه کرد , به این گونه که در سالهای 1984 تا 1988 با حجم 1200 سی سی و بین سالهای 1988 تا 2000 توانست در این کلاس با حجم 1500 سی سی به کار خود رونق بخشد و در آخر , از سال 2001 به بعد هم موتوری با حجم 1800 سی سی بروی این نمونه اتاق سوار کند و به بازار ارائه دهد . محصول 1800 سی سی آن با 4 آپشن مختلف عرضه می شود که به ترتیب نمونه اول تا چهارم آن Audio , Navigation , Navigation with ABS و آخرین نمونه Navigation with ABS & Airbag که می توان به جرائت گفت نمونه چهارم از بهترین آن می باشد . . .
شرکت کاوازاکی علیرغم آنکه در بین طرفداران کلاس Sport Touring از محبوبیت آنچنانی برخوردار نبوده ، در سال 2008 با تغییر در طراحی خود ، توانست چهره بسیار ابتدایی و ساده قبل را کنار بگذارد و می توان گفت که در حال حاضر متفاوت تر از گذشته آمده تا محبوبیت از دست رفته اش راباز پس بگیرد .این گزارش به تست فنی یک نمونه از محصولات 2009 شرکت کاوازاکی با نام GTR 1400 که در کلاس Sport Touring و در شهر زیبای شیراز قرار دارد ، اختصاص داده شده است . . .
سال هاست که از تأسیس شرکت یاماها می گذرد . در چند سال اخیر محصولات این شرکت علاقمندان زیادی را جذب خود کرده است . در سال 1999 دست به ساخت محصول YZF600R زد ، این مدل یک نمونه Super Bike بوده که در سال های 2001 ، 2003 ، 2006 ، 2008 دست به تغییرات در آن زد و توانست نمونه 2009 این مدل را به عنوان قویترین و گرانترین موتور Super Bike را در کلاس 600 سی سی ها تولید و به بازار ارائه دهد . این محصول بین 600 سی سی ها حرف اول را می زند و فقط 1500 دلار با موتور های 1000 سی سی تفاوت قیمت دارد . در این تست فنی به سراغ یکی از نمونه های این محصول یعنی یاماها R6 2009 رفتم که با معرفی آن می خواهم دید شما هواداران را به این موتور ریس بازتر کنم . این موتور در شیراز . . .