اتوبلاگ

چند سال پیش با مدیر یک شرکت طراحی خودرو آشنا شدم که کارشان طراحی تیونینگ هم بود و البته نکته جالب آنجا بود که در این شرکت طبق بودجه ای که مشتری تعیین می کند , برنامه ریزی برای تیونینگ آن انجام می دهند و هیچ تفاوتی ندارد که خودرو جدید و یا قدیمی باشد . بعد از کمی گفت و گو با جناب فرهادی (مدیر شرکت) با کسب اجازه به همراه عکاس مجله رفتیم و این گزارش را از آخرین کارشان تهیه کردیم البته ناگفته نماند که کارهای دیگری هم در حال اجرا داشتند , اما کار این خودرو به تازگی تمام شده است . آخرین کارشان تیونینگ یک تویوتا کارینا مدل 1978 بود که از آن دیدن کردیم  .

جلو این خودرو دارای ظاهری مشابه فورد موستانگ را داشت که با خیلی تغییرات در نمای جلویی از جمله پیش رادیاتور دست ساز و چراغهای گرد همراه با 4 پرژکتور نسبت به مدل فابریک کارینا , که طرح را روی آن اجرا کردند نمایی دلچسب تر را نشان می داد . در اینجا میخواهم کمی از تغییراتی که در بدنه ایجاد کرده اند توضیح دهم . اول سپرهای جلو و عقب به همراه رکابهای بغل که همگی دست ساز و از جنس فایبر بودند و زیاد به چشم می آمد و بعد از آن رینگ و لاستیکها , که لاستیکها با دو سایز متفاوت در جلو و عقب با اندازه های , جلو  205/55/R15 و در عقب 255/50/R15 بهمراه رینگهای مشکی رنگ توانسته اند کمی به زیبایی آن بی افزایند . در عقب خودرو یک جفت اگزوز , که هیچ کدام هم دکوری نبودند با چراغهای LED دار به چشم میخورد که همگی اینها یک برنامه ریزی فوق العاده را نشان می داد که مانند یک پازل سر جایشان قرار داده شده بودند .

 موتور این خودرو , یک نمونه 1.8 لیتری با 4 سیلندر و 8 سوپاپ بوده که به گفته مدیر پروژه (بابک فرهادی) در آینده نزدیک یک موتور 2400 سی سی جایگزین آن خواهد شد . در تست خیابانی با اینکه ارتفاع خودرو تا سطح زمین چیزی نزدیک به کمتر از 10 سانتیمتر بود , هیچ گونه ضربه ای که نشان از ارتفاع زدن آن وجود داشته باشد , نبود که در پایان تست این موضوع را از طراح جویا شدیم جواب این بود : در سیستم تعلیق آن با تغییراتی که با کلی محاسبات انجام شده و با تغییر ارتفاع و دستکاری کردن کمکها در آخر این نرمی را بهمراه داشته است که خود این موضوع یک امتیاز مثبت را یدک می کشد . شتابگیری خودرو بدلیل موتور 1.8 لیتری آن نسبت به وزن خودرو کند بود و جذابیت آنچنانی در بر نداشت اما در داخل خودرو خیلی تغییرات ایجاد شده بود که بطور مثال شیشه های جلو برقی , داشبورد دست ساز , کیلومتر سنج دست ساز با نشان Ira Design , صندلی های اسپرت جلو و صندلی های مبله عقب بهمراه روکش درها تمامی دست ساز بوده , فرمان TYPER اصل و سیستم صوتی حرفه ای آن که نمای داخل خودرو را 180 درجه تغییر داده که اینها همگی میتوانند مسئله شتابگیری را کاملا" از ذهن ها پاک کنند . گیربکسی که موتور را پشتیبانی میکند یک گیربکس 1+4 دستی بوده و وزن این خودرو بدلیل تغییراتی که به طور مثال تعویض سپرها از جنس آهن به فایبر و . . . در آن داده شده بود به 920 کیلوگرم رسیده و قیمت تمام شده این خودرو حدودا" 18 میلیون تومان بوده که در حد خودش نسبتا" خوب است زیرا برآورد قیمت آن با چنین تغییراتی حداقل کمتر از 22 میلیون تومان نخواهد شد.

در پایان از آقای بابک فرهادی مدیر شرکت طراحی ira design که ما را در تهیه این گزارش همراهی کردند و اجازه تست فنی را به ما دادند تشکر فراوان داریم .

نویسنده : میلاد کجوری